Introduktion av sensorer för fordon
2023-03-20
Defordonssensorär inmatningsenheten för bilens datorsystem. Den omvandlar informationen om olika arbetsförhållanden under körningen av bilen, såsom fordonets hastighet, temperaturen på olika medier, motorns driftsförhållanden, etc., till elektriska signaler och skickar dem till datorn så att motorn är i bästa skick. arbetsstatus.
grundläggande funktioner
En sensor är en enhet eller enhet som kan känna av en specificerad fysisk kvantitet och omvandla den till en användbar insignal enligt en viss regel. Enkelt uttryckt är en sensor en enhet som omvandlar icke-elektricitet till elektricitet. Sensorn består vanligtvis av tre delar: känsligt element, omvandlingselement och mätkrets.
1) Det känsliga elementet avser den del som direkt kan kännas (eller reagera) för att mätas, det vill säga att omvandla det uppmätta genom det känsliga elementet i sensorn till en icke-elektrisk eller annan storhet som har ett bestämt samband med mätt.
2) Omvandlingselementet omvandlar den ovan nämnda icke-elektriska storheten till en elektrisk parameter.
3) Mätkretsens funktion är att bearbeta och omvandla de elektriska parametrarna som matas in av omvandlingselementet till mätbara storheter såsom spänning, ström eller frekvens för visning, inspelning, styrning och bearbetning.
Ansökan
1. Bensinindikatorn realiseras av vätskenivåsensorn. Denna vätskenivåsensor använder nivån på vätskenivån och omvandlar den sedan till en digital signal, som enkelt kan avläsas från instrumentet.
2. Vattentemperatursensor, vattentemperatursensorn installeras i vattentanken genom temperaturmätnoden, när vattentemperaturen är för hög eller för låg kan den också larma, och kan även avläsas direkt från displayinstrumentet.
3. Luftkonditionering i bilen. Luftkonditioneringen i bilen styrs av en temperatursensor installerad i bilen. Temperaturgivaren har en temperaturinställning. När temperaturen är för låg startar den automatiskt och när temperaturen överstiger den kommer den automatiskt att svalna.
4. Torkarsensorn. Torkaren känner av regnets storlek genom sensorn för att kontrollera torkarens frekvens.
5. Motorns styrsystem använder olika sensorer för att omvandla motorns insugningsluftvolym, kylvattentemperatur, motorvarvtal samt acceleration och retardation till elektriska signaler och skicka dem till styrenheten. Styrenheten jämför denna information med den lagrade informationen och matar ut styrsignaler efter noggrann beräkning. EMS kan inte bara kontrollera bränsletillförseln exakt för att ersätta den traditionella förgasaren, utan också kontrollera tändningsförskjutningsvinkeln och tomgångsluftflödet, vilket avsevärt förbättrar motorns prestanda.
6. Styrsystemsprincip: genom pedalsensorn installerad på gaspedalen överförs pedalinformationen till gasreglagemodulen i den elektroniska styrenheten, och gasreglagekontrollmodulen beräknar öppningen av gasreglaget genom ett visst bearbetningsprogram och driver DC Motorn slutför justeringen av gasspjällsventilens insugningskanalområde, och kontrollerar därigenom insugningsluftens volym och möter motorns insugningsluftbehov under olika arbetsförhållanden.
7. Knacksensorfunktion: detektera vibrationen i motorcylindern för den elektroniska styrenheten för att identifiera motorns knackningstillstånd. Princip: Knacksensorn är en vibrationsaccelerationssensor. Den är installerad på motorns cylinderblock, och en eller flera kan installeras. Det känsliga elementet i sensorn är en piezoelektrisk kristall. När motorn knackar överförs motorvibrationen till kristallen genom massan i sensorn. På grund av trycket som genereras av massblockets vibration genererar den piezoelektriska kristallen spänning på de två polära ytorna och omvandlar vibrationen till en spänningssignal för utmatning.
8. Funktion för tomgångsvarvtalsregulator: tillhandahåller tomgångsvarvtalsbypassluftkanal och påverka bypassluftvolymen genom att ändra kanalens tvärsnittsarea, för att förverkliga en sluten kretsstyrning av motorvarvtalet vid tomgångsvarvtal.
9. Syresensorfunktion: mät syrehalten i motorns avgaser och avgör om bensinen och luften är helt förbrända. Baserat på denna information realiserar den elektroniska styrenheten den slutna kretsstyrningen med sikte på luftöverskottskoefficienten λ=1, för att säkerställa att trevägskatalysatorn har maximal omvandlingseffektivitet för de tre föroreningarna HC, CO och NOX i avgasröret.
grundläggande funktioner
En sensor är en enhet eller enhet som kan känna av en specificerad fysisk kvantitet och omvandla den till en användbar insignal enligt en viss regel. Enkelt uttryckt är en sensor en enhet som omvandlar icke-elektricitet till elektricitet. Sensorn består vanligtvis av tre delar: känsligt element, omvandlingselement och mätkrets.
1) Det känsliga elementet avser den del som direkt kan kännas (eller reagera) för att mätas, det vill säga att omvandla det uppmätta genom det känsliga elementet i sensorn till en icke-elektrisk eller annan storhet som har ett bestämt samband med mätt.
2) Omvandlingselementet omvandlar den ovan nämnda icke-elektriska storheten till en elektrisk parameter.
3) Mätkretsens funktion är att bearbeta och omvandla de elektriska parametrarna som matas in av omvandlingselementet till mätbara storheter såsom spänning, ström eller frekvens för visning, inspelning, styrning och bearbetning.
Ansökan
1. Bensinindikatorn realiseras av vätskenivåsensorn. Denna vätskenivåsensor använder nivån på vätskenivån och omvandlar den sedan till en digital signal, som enkelt kan avläsas från instrumentet.
2. Vattentemperatursensor, vattentemperatursensorn installeras i vattentanken genom temperaturmätnoden, när vattentemperaturen är för hög eller för låg kan den också larma, och kan även avläsas direkt från displayinstrumentet.
3. Luftkonditionering i bilen. Luftkonditioneringen i bilen styrs av en temperatursensor installerad i bilen. Temperaturgivaren har en temperaturinställning. När temperaturen är för låg startar den automatiskt och när temperaturen överstiger den kommer den automatiskt att svalna.
4. Torkarsensorn. Torkaren känner av regnets storlek genom sensorn för att kontrollera torkarens frekvens.
5. Motorns styrsystem använder olika sensorer för att omvandla motorns insugningsluftvolym, kylvattentemperatur, motorvarvtal samt acceleration och retardation till elektriska signaler och skicka dem till styrenheten. Styrenheten jämför denna information med den lagrade informationen och matar ut styrsignaler efter noggrann beräkning. EMS kan inte bara kontrollera bränsletillförseln exakt för att ersätta den traditionella förgasaren, utan också kontrollera tändningsförskjutningsvinkeln och tomgångsluftflödet, vilket avsevärt förbättrar motorns prestanda.
6. Styrsystemsprincip: genom pedalsensorn installerad på gaspedalen överförs pedalinformationen till gasreglagemodulen i den elektroniska styrenheten, och gasreglagekontrollmodulen beräknar öppningen av gasreglaget genom ett visst bearbetningsprogram och driver DC Motorn slutför justeringen av gasspjällsventilens insugningskanalområde, och kontrollerar därigenom insugningsluftens volym och möter motorns insugningsluftbehov under olika arbetsförhållanden.
7. Knacksensorfunktion: detektera vibrationen i motorcylindern för den elektroniska styrenheten för att identifiera motorns knackningstillstånd. Princip: Knacksensorn är en vibrationsaccelerationssensor. Den är installerad på motorns cylinderblock, och en eller flera kan installeras. Det känsliga elementet i sensorn är en piezoelektrisk kristall. När motorn knackar överförs motorvibrationen till kristallen genom massan i sensorn. På grund av trycket som genereras av massblockets vibration genererar den piezoelektriska kristallen spänning på de två polära ytorna och omvandlar vibrationen till en spänningssignal för utmatning.
8. Funktion för tomgångsvarvtalsregulator: tillhandahåller tomgångsvarvtalsbypassluftkanal och påverka bypassluftvolymen genom att ändra kanalens tvärsnittsarea, för att förverkliga en sluten kretsstyrning av motorvarvtalet vid tomgångsvarvtal.
9. Syresensorfunktion: mät syrehalten i motorns avgaser och avgör om bensinen och luften är helt förbrända. Baserat på denna information realiserar den elektroniska styrenheten den slutna kretsstyrningen med sikte på luftöverskottskoefficienten λ=1, för att säkerställa att trevägskatalysatorn har maximal omvandlingseffektivitet för de tre föroreningarna HC, CO och NOX i avgasröret.
